近日，工信部对新的车灯国标征求意见，正式将“小蓝灯”命名为ADS标志灯。值得注意的是，ADS是“Automated Driving System”的缩写，与华为的智驾系统“乾崑ADS”（全称为“Advanced Driving System”）发音相似，尽管二者的含义并无直接关联。这使得华为在品牌传播上意外受益。

然而，新规对“小蓝灯”的规定更为严格。只有L3及以上等级的自动驾驶汽车才可配备此灯，且颜色固定为蓝绿色，前后各一对、侧面一对。L3功能一旦激活，所有灯会自动点亮，退出时便全灭，禁止手动控制。因此，现有的L2级车辆将无法再使用这一灯光，新申请的车型需遵循新标准，已申报的车型将享有三年过渡期，预计新标准于2028年1月1日正式实施。

华为确实在自动驾驶领域走在前列，2025年工信部将公布首批L3级自动驾驶资格的车型，其中极狐阿尔法S搭载了华为的ADS系统，成功通过审核，允许在高速和城市快速路的单车道环境下运行，速度可达到每小时80公里。这些车辆能够激活智能驾驶指示灯。 南宫28ng娱乐最新官网

不过，小蓝灯最初并不是华为的发明。早在2015年，奔驰的F015自动驾驶概念车就已用蓝光灯来表示其自动驾驶状态。2019年，美国SAE发布推荐规范，建议L3级及以上车辆使用蓝绿色指示灯。尽管工信部在2021年曾起草相应条款，但到2024年时已被删除。而首个将其应用于量产车的是理想，2022年8月交付的理想L9成为国内首个实例，之后多家车企纷纷跟进，使得这一配置迅速从小众变为主流。